Perkongsian Ride dan Perkongsian Kereta - Lebih Murah Daripada Memiliki Kereta?

Akhir-akhir ini, kerana pelbagai sebab, saya telah memandu kurang. Tetapi sejak saya suka merasakan mudah alih dan mahu mengekalkan pilihan pengangkutan saya, saya enggan menyingkirkan kereta saya yang dipercayai.

Trend baru yang luas akhirnya boleh memberi saya teguran yang perlu saya lompat: Perkongsian perjalanan dan perkongsian kereta untuk memberi semua faedah pemilikan kereta - tanpa sebarang kekurangan - dengan kos yang lebih rendah daripada perkhidmatan kereta sewa atau teksi tradisional . Ia semakin berleluasa di kawasan metropolitan Amerika dan Kanada.

Apa yang Dibalik Trend?

Berkongsi manfaat perkongsian dan perkongsian kereta dari beberapa perubahan sosial dan ekonomi jangka panjang. Banyak bandar-bandar di Amerika sedang mengalami ledakan pembangunan jangka panjang yang didorong oleh kadar jenayah yang lebih rendah, kekecewaan dengan masa perjalanan yang panjang, dan keinginan untuk mengecilkan. Menurut statistik yang dikemukakan oleh NYC.gov, New York City adalah mikrokosmos ini, dengan Brooklyn - bandar, terletak di pusat, dan (relatif) terjangkau - berkembang pada 3.5% antara tahun 2010 dan 2013. Pulau Staten, bandar pinggiran bandar dan geografi borough terpencil, meningkat hanya 0.8% dalam tempoh yang sama, jauh lebih perlahan daripada bandar secara keseluruhan.

Di bandar-bandar lain, daerah-daerah yang padat dan berpusat di tengah-tengah menambah perumahan pada klip cepat, dari pusat bandar baru-baru ini, 5,000-plus pangsapuri di Chicago pada tahun 2013 dan 2014 sahaja (mengikut Crain's Chicago Business), kepada 10,000 unit yang kini sedang dibina di bandar Denver kawasan, menurut Denver Post. Di sana, menurut seorang penganalisis dengan Divisyen Perumahan Colorado, ledakan itu didorong oleh para profesional muda yang tidak mempunyai anak-anak (atau binatang peliharaan), tidak memiliki kereta, dan lebih suka kejiranan, kawasan yang sibuk dengan pinggiran bandar.

Pemilihan saintifik mencadangkan bahawa orang Amerika yang lebih luas merasakan cara yang sama. Dalam kaji selidik Persatuan Kebangsaan Realtors, 60% responden berkata mereka mahu tinggal di kawasan kejiranan dengan campuran perumahan, kedai, dan restoran. 45% berkata menyediakan alternatif untuk memandu - seperti berjalan kaki, berbasikal, dan transit awam - harus menjadi keutamaan tinggi kerajaan tempatan.

Di pinggir bandar, bandar kecil, dan kawasan luar bandar, pemilikan kereta adalah penting. Apabila anda hidup dalam berjalan kaki, berbasikal, atau jarak transit dari semua yang anda perlukan setiap hari, ia adalah kemewahan. Dan jika sewa di kawasan yang mudah, berdekatan anda lebih tinggi daripada di kawasan terpencil, ia boleh menjadi yang mahal. Mengapa membayar ansuran pinjaman bulanan dan premium insurans untuk kenderaan yang tidak digunakan setiap hari?

Jenis Perkongsian

Terdapat dua perisa perkongsian kenderaan yang jelas, masing-masing dikuasai oleh syarikat-syarikat nasional atau antarabangsa.

Perkongsian Ride: Seperti Teksi, Tetapi Berbeza

Uber dan Lyft adalah penyedia perkongsian utama di Amerika Syarikat, dengan Sidecar yang ketiga. Konsepnya mudah: Anda mendaftar untuk akaun dan menyediakan kad kredit atau debit untuk syarikat itu menyimpan fail. Kemudian, dengan menggunakan aplikasi mudah alih yang boleh dimuat turun, anda memanggil pemandu berdekatan ke lokasi anda. Bergantung kepada perkhidmatan, aplikasi itu boleh memberi maklumat hubungan pemandu, menunjukkan gambar kereta, memaparkan laluan yang diambilnya ke lokasi anda, dan menyediakan ETA.

Ia seperti memanggil syarikat teksi dan mengaturkan pickup, hanya tanpa panggilan telefon. Tetapi untuk memastikan bekalan dan permintaan dalam keseimbangan, aplikasi perkongsian menunggang tidak membenarkan anda menempah terlebih dahulu - semua pickup ASAP. Ia dipanggil perkongsian perjalanan kerana anda berkongsi perjalanan orang lain - walaupun, untuk menjadi adil, Uber, Lyft, dan Sidecar lebih suka dipanggil "syarikat rangkaian pengangkutan" untuk membezakan diri mereka dari perkhidmatan teksi.

Walaupun Uber menawarkan perkhidmatan high-end yang bersaing dengan syarikat livery dan limosin, kebanyakan perkongsian menaiki berlaku di hujung harga spektrum yang lebih rendah. Oleh itu, ia biasanya lebih murah daripada teksi. (Uber dan Lyft kedua-duanya mendakwa sehingga 50% lebih murah Bergantung kepada perkhidmatan, harga mungkin meningkat semasa tempoh permintaan puncak dan jatuh pada masa yang lebih perlahan.) Oleh kerana pemandu menggunakan kereta mereka sendiri untuk menyediakan perkhidmatan, ia juga lebih kasual - Lyft bahkan menggalakkan anda duduk di hadapan. Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan: Kerana anda biasanya dipadankan dengan pemandu terdekat, anda boleh mendapatkan kereta kompak atau subkompak dengan ruang kaki dan tempat duduk yang terhad.

Untuk setiap perjalanan, anda membayar tambang asas, caj minima, dan caj per mil. Apabila perjalanan anda berakhir, aplikasi secara automatik mengenakan kad kredit atau akaun dan mel anda menerima resit anda secara automatik. Anda tidak dibenarkan membayar tambang atau tip anda secara tunai, walaupun anda boleh mengenakan bayaran kepada kad atau akaun anda.

Perkongsian Kereta: Tidak Sewaan

Zipcar dan Car2Go adalah penyedia perkongsian kereta terbesar di A.S., walaupun terdapat banyak pakaian tempatan dan bukan keuntungan yang bertaburan juga. Tidak seperti syarikat kereta sewa biasa, yang hampir selalu dipertanggungjawabkan pada hari itu, pertubuhan perkongsian kereta mengecaj dengan minit atau jam untuk perjalanan singkat. Untuk perjalanan yang lebih panjang, anda boleh membayar pada hari itu, walaupun itu mungkin tidak lebih murah daripada menyewa kereta melalui Hertz atau Avis.

Memandangkan anda memandu kenderaan syarikat sendiri, anda perlu memberikan lesen pemandu yang sah dan mengemukakan pemeriksaan rekod pemanduan yang menyeluruh dan menyediakan kad kredit atau kad debit. (Standard berbeza mengikut pembekal, tetapi anda tidak boleh mempunyai DUI baru-baru ini atau caj memandu yang tidak diingini.) Setelah diluluskan, anda mendapat kad keahlian yang membuka mana-mana kenderaan syarikat anda. Anda boleh menemui mereka di lokasi pusat, seperti tempat letak kereta universiti, atau diletakkan di jalan-jalan kejiranan di bandar anda. Aplikasi mudah alih interaktif menunjukkan lokasi, membuat dan model setiap kereta yang ada.

Perkhidmatan perkongsian kereta membolehkan anda memandu kereta bila-bila masa yang anda perlukan. Jika permintaan tinggi di kawasan anda atau anda mahu membuat dan model tertentu, anda mungkin dapat menyimpan kereta tertentu terlebih dahulu - Zipcar biasanya memerlukan tempahan sekurang-kurangnya 30 minit lebih awal. Apabila anda mencapai destinasi anda, anda menggunakan skrin sentuh dalam kereta atau aplikasi perkongsian kereta telefon anda untuk secara rasmi menamatkan perjalanan dan membebaskan kenderaan untuk pengguna lain. Ini secara automatik mengenakan bayaran ke kad kredit atau akaun yang disimpan. Anda biasanya membayar setiap minit atau jam, tanpa bayaran asas, setiap caj batu, atau surcaj bahan api.

Pembekal boleh mengenakan bayaran permohonan sekali sahaja untuk menjalankan pemeriksaan rekod memandu. Walau bagaimanapun, mereka juga boleh menawarkan pakej keahlian bulanan yang dapat mengurangkan kos memandu.

Satu nota: Di bawah peraturan Car2Go, sebaik sahaja anda menggeser kad anda kepada pembaca dan menamatkan perjalanan anda, kereta menjadi permainan yang adil untuk pengguna lain. Sekiranya anda melakukan perjalanan untuk pergi membeli-belah runcit dan ingin pastikan kereta masih dalam keadaan banyak apabila anda keluar, anda mungkin mahu meninggalkan meter berjalan. Dengan Zipcar, anda menyimpan kereta untuk tempoh masa tertentu, jadi anda tidak sepatutnya menghadapi masalah ini.

Apabila Ride Sharing and Sharing Car Make Sense

Walaupun setiap syarikat mempunyai kawasan liputan yang berlainan, perkongsian perjalanan dan perkongsian kereta biasanya terhad kepada bahagian paling padat penduduk di kawasan metropolitan yang lebih besar. Sebagai contoh, di kawasan Twin Cities (tempat saya tinggal), Uber beroperasi di teras bandar dan dua cincin pertama di pinggir bandar. Car2Go tidak mempunyai apa-apa liputan di pinggir bandar - Saya boleh memandu ke pinggir bandar dalam perjalanan, tetapi saya perlu meletak kereta saya di suatu tempat di sempadan Minneapolis atau St Paul ketika saya selesai menggunakannya. Jadi, jika anda tidak tinggal berdekatan dengan bandar yang lebih besar, anda mungkin keluar dari nasib.

Sekiranya anda tinggal di kawasan dengan perkongsian pengangkutan dan perkhidmatan perkongsian kereta, anda akan mendapati penggunaan yang agak berbeza untuk setiap satunya.

Perkongsian Ride

Perkongsian perjalanan berguna dalam apa jua keadaan yang memerlukan teksi:

• Menunggang ke dan dari lapangan terbang
• Mendapatkan rumah dengan selamat selepas malam keluar dan / atau semasa mabuk
• Mendapatkan ke dan dari lokasi dengan akses transit yang lemah
• Mengelilingi sebuah bandar yang tidak dikenali tanpa belajar sistem transit baru atau menyewa kereta
• Pengangkutan setiap hari jika lesen memandu anda digantung atau dibatalkan

Ia tidak berguna untuk:

• Perjalanan dengan haiwan kesayangan - pemandu boleh menolak membawa haiwan, dan tidak ada cara untuk mengetahui sehingga mereka muncul
• Perjalanan pusingan dengan landasan yang panjang, seperti belanja untuk barangan runcit atau barangan rumah - seperti teksi, caj perkhidmatan ini untuk setiap minit menunggu, dan pemandu boleh menolak menunggu mengikut budi bicara mereka
• Perjalanan lebih lama, kerana selalu ada per mil

Berkongsi kereta

Perkongsian kereta hebat untuk:

• Perjalanan lebih lama, kerana anda biasanya tidak membayar dengan batu dan tidak membayar bahan bakar
• Mencapai lokasi dengan akses transit yang lemah
• Running tugas, dengan banyak hentian pendek

Ia tidak baik untuk:

• Mendapatkan rumah dengan selamat selepas keluar malam
• Mendapatkan ke dan dari lapangan terbang, kecuali terdapat banyak perkongsian kereta di lapangan terbang tempatan anda
• Mengelilingi sebuah bandar yang tidak dikenali - anda masih perlu belajar geografi tempatan dan menavigasi jalan-jalan yang berpotensi sibuk
• Pengangkutan apabila lesen anda digantung

Di bawah keadaan tertentu, kedua-dua perkongsian perjalanan dan perkongsian kereta boleh berguna untuk perjalanan. Memandangkan perkhidmatan ridesharing yang dikenakan oleh batu dan minit, mereka boleh jauh lebih mahal daripada transit. Tetapi jika anda tergesa-gesa, dan tahu bahawa memandu lebih cepat daripada mengambil bas atau kereta api, itu mungkin merupakan tradeoff yang boleh diterima. Jika anda tinggal berdekatan dengan rakan sekerja, anda boleh mengurangkan kos perjalanan setiap orang dengan berkongsi perjalanan yang sama.

Oleh kerana perkhidmatan perkongsian kereta umumnya tidak dikenakan biaya setiap batu, ini mungkin pilihan perjalanan yang lebih murah jika anda boleh mengelakkan lalu lintas atau mengambil penumpang. Walau bagaimanapun, anda perlu memastikan anda meletak kereta di ruang yang boleh diterima. Di sesetengah bandar, meter jangka pendek dan garaj tempat letak kereta persendirian mungkin dilarang.

Adakah Ia Lebih Murah Daripada Memiliki Kereta?

Kos pemilikan kereta berbeza mengikut lokasi, kos bahan api, kekerapan penggunaan, rekod memandu anda, membuat dan model kereta anda, dan faktor lain. Saya merangkak nombor untuk dua penduduk bandar hipotetikal, satu di metropolis pantai utama (Los Angeles) dan yang lain di hab Midwestern (Milwaukee) - bagaimanapun, adalah penting untuk diingat bahawa keadaan anda mungkin berbeza.

Kedua-dua subjek ini terletak di daerah yang berpenduduk padat penduduk berpusat di bandar yang dilayani oleh sistem transit bandar mereka. Tidak perlu membayar tempat letak kereta semalaman di kawasan kejiranan mereka, dan tidak memacu secara berkala untuk bekerja. Kedua-duanya menggunakan kereta mereka untuk perjalanan membeli-belah, lawatan ke tempat menarik tempatan, dan kadang-kadang ketika mereka terlambat untuk bekerja dan tidak dapat menunggu bas. Untuk kesederhanaan, kedua-duanya memiliki sebuah kereta terpakai yang sama, model, dan tahun, purata 30 batu per galon. Mereka membayar ansuran pinjaman kereta bulanan yang sama ($ 120 sebulan) dan premium insurans ($ 70 sebulan). Tetapi penduduk L.A. memacu 510 batu selama 17 jam sebulan, untuk purata bulanan kira-kira 40 perjalanan satu arah. Pemastautin Milwaukee memandu 390 batu selama 13 jam sebulan, dengan purata kira-kira 30 perjalanan sehala. Dan pemandu L.A. membayar sekitar 20% lebih per galon ($ 4.10 vs $ 3.40). Kedua-duanya cuba Zipcar dan Uber sebagai alternatif kepada pemilikan kereta.

Di Los Angeles, pemandu teori kami adalah $ 190 sebulan (bayaran insurans dan bayaran bulanan) sebelum dia berada di belakang roda untuk kali pertama. Pada $ 4.10 per galon dan 510 batu didorong, bahan bakar menambah kira-kira $ 70 lebih, untuk sejumlah $ 260 sebulan. Itu sebelum yuran parkir rambang, tol, dan perbelanjaan yang tidak dijangka.

Di Milwaukee, pemandu teoretikal kami membayar $ 190 dalam perkhidmatan hutang dan insurans, ditambah kira-kira $ 44 dalam bahan api, dengan jumlah sebanyak $ 234 sebulan sebelum tol, tempat letak kereta, dan bayaran lain.

Berkongsi kereta

Di Los Angeles, Zipcar memanggil pemandu yang kerap (yang terpakai di sini) $ 8.10 per jam, Isnin hingga Khamis, dan $ 9 sejam pada hari Jumaat dan hujung minggu. Dengan mengandaikan ruang pemandu kami perjalanannya secara merata sepanjang minggu, ia berjumlah kira-kira 7.3 jam memandu pada $ 9 sejam dan 9.7 jam pada $ 8.10 sejam, untuk sejumlah besar kira-kira $ 144.30. Pemandu bil zipcar untuk tol tetapi tidak mengenakan bayaran untuk gas atau letak kereta, menambah insentif kewangan lain. Dan dalam keadaan ini, yuran permohonan yang tidak dapat ditebus sekali sebanyak $ 25 boleh diabaikan berbanding simpanan.

Di Milwaukee, pengguna Zipcar membayar $ 7.88 sejam, Isnin hingga Khamis, dan $ 8.78 sejam sepanjang masa. Dengan mengandaikan perjalanan jarak sekata, ini menambah sehingga 5.6 jam memandu pada $ 8.78 sejam dan 7.4 jam pada $ 7.88 sejam, dengan jumlah kos kira-kira $ 107.50. Sekali lagi, tol dan yuran permohonan dikenakan, tetapi tiada gas atau tempat letak kereta.

Perkongsian Ride

Di Los Angeles, Uber kini mempunyai tambang dasar $ 1.61, caj $ 0.29 setiap minit, dan caj $ 1.25 per batu. Dalam keadaan ini, ia menambah jumlah tambang bulanan berjumlah $ 64.40, caj bulanan sebanyak $ 295.80, dan caj jarak bulanan sebanyak $ 637.50, untuk sejumlah besar $ 997.70. Tiada bayaran permohonan di sini, tetapi pemandu perlu membayar tol.

Di Milwaukee, Uber kini mengenakan tambang dasar $ 2.50, $ 0.25 per minit, dan $ 1.25 per batu. Dengan tambang asas bulanan sebanyak $ 75, caj bulanan setiap minit sebanyak $ 195, dan caj jarak bulanan sebanyak $ 487.50, yang menambah sehingga $ 757.50 secara keseluruhan. Itu sebelum sebarang caj tol.

Kedua-dua senario perkongsian perjalanan ini menganggap bahawa subjek kami bersendirian di semua tunggangan dan menggunakan perkhidmatan untuk menggantikan semua perjalanan memandu beliau. Ini mungkin tidak realistik. Berkongsi perjalanan Uber dengan rakan-rakan dan mencari jalan untuk menggantikan atau menghapuskan beberapa perjalanan memandu boleh mengurangkan kos di sini. Dan jika pemandu teori kami memiliki kereta yang lebih mahal - dengan pinjaman yang lebih tinggi, insurans, dan kos bahan bakar - perkongsian perjalanan mungkin lebih masuk akal. Tetapi bagi orang yang tinggal di sebuah bandar, jangan memandu seperti kebanyakan orang Amerika, dan mahu akses atas permintaan kepada kenderaan, perkongsian kereta kelihatan jauh lebih murah daripada sama ada perkongsian perjalanan atau pemilikan kereta.

Firman Akhir

Perkongsian perjalanan dan perkongsian kereta menjadi kepingan penting pengangkutan Amerika Utara. Jika anda tinggal di bandar yang lebih besar, anda mungkin mempunyai akses ke perkhidmatan seperti Uber, Lyft, Car2Go, atau Zipcar - mungkin semuanya. Perkembangan mereka mungkin mempercepat apabila lebih ramai orang berpindah ke teras bandar yang padat penduduk di mana pemilikan kereta bukanlah satu keperluan.

Walau bagaimanapun, perkhidmatan ini tidak sempurna. Misalnya, walaupun anda boleh memanggil kereta dengan aplikasi atau mencari dan memandu kenderaan yang diletakkan, anda mungkin perlu menunggu (atau berjalan) untuk mencari satu. Dan ia dengan cepat boleh menjadi mahal untuk menggunakan aplikasi perkongsian perjalanan seperti Uber untuk semua keperluan pengangkutan anda.

Keseimbangan antara kos dan kemudahan juga merupakan pertimbangan utama. Walaupun perkongsian kereta sedikit lebih murah di kawasan anda, anda mungkin menentukan bahawa kebebasan pemilikan kereta adalah yang paling penting. Dan jika anda tinggal di kawasan bandar atau luar bandar yang lebih kecil, tidak jelas bila anda akan dapat memanfaatkan perkongsian kenderaan - atau sama ada anda mahu.

Adakah anda berfikir tentang menanggalkan kereta anda untuk perkiraan perjalanan atau perkongsian kereta? Adakah anda sudah?