Adakah Standard Kecekapan Bahan Bakar CAFE Baru Simpan Wang Anda?

Baru-baru ini, piawaian kecekapan bahan api telah diperketat, dan persoalan masih sama ada piawaian baru akan menjimatkan wang pengguna atau membebankannya lebih banyak.

Perubahan kepada Standard Kecekapan Bahan Api

Program Ekonomi Bahan Bakar Purata Korporat (CAFE) telah menetapkan peraturan semasa untuk kecekapan bahan bakar. Di bawah keperluan ini, purata kecekapan bahan api kenderaan mesti 29 mil per galon (MPG). CAFE juga mempunyai sistem yang disediakan untuk meningkatkan kecekapan bahan api secara beransur-ansur. Di bawah peraturan CAFE, menjelang 2016, pembuat kereta mesti mencapai purata penilaian kecekapan bahan api sebanyak 35.5 batu sejam di seluruh armada mereka. Peningkatan yang beransur-ansur ini bertujuan untuk menyediakan masa untuk teknologi yang cekap bahan api untuk dibangunkan, untuk menjadi lebih rendah dalam kos, dan dimasukkan ke dalam kereta baru yang dijual.

Walau bagaimanapun, peraturan persekutuan baru baru-baru ini telah diluluskan yang akan mengubah perkara. Siaran akhbar yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan (NHTSA) mengumumkan bahawa standard kecekapan bahan bakar baru yang diluluskan oleh pentadbiran Obama akan memberi mandat bahawa kereta dan trak ringan mempunyai penilaian kecekapan bahan bakar sebanyak 54.5 batu per galon secara purata pada tahun 2025.

NHTSA menunjukkan bahawa piawaian baru ini dapat menjimatkan orang di seluruh A.S. sebanyak $ 1.7 trilion, kerana penggunaan minyak akan berkurang disebabkan peningkatan kecekapan bahan bakar. Ini akan memberi manfaat tambahan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau.

Bolehkah Perubahan Simpan Uang Anda?

Penasihat piawaian kecekapan bahan bakar baru mencadangkan bahawa mereka akan memberikan penjimatan besar kepada pengguna. Di The Huffington Post, kolumnis Michael Brune melaporkan bahawa pengguna membeli kereta pada tahun 2025 akan menjimatkan sebanyak $ 8,000 dalam kos gas semasa mereka memiliki kenderaan mereka kerana peningkatan kecekapan bahan bakar. NHTSA juga mengutip simpanan yang sama, melaporkan bahawa piawaian kecekapan bahan bakar baru akan memberi manfaat kos yang bersamaan dengan menurunkan harga gas sebanyak $ 1 per galon.

Walau bagaimanapun, yang lain mencadangkan bahawa faedah yang menjimatkan wang untuk meningkatkan piawaian kecekapan bahan bakar tidak mungkin. Ini kerana kereta dan trak ringan akan menjadi lebih mahal kerana perubahan ketara yang perlu mereka hadapi untuk memenuhi piawaian kecekapan bahan bakar. Kereta boleh menelan belanja $ 2,800 lebih menjelang 2025 akibat kos pematuhan, dan Setiausaha Pengangkutan Ray LaHood menyatakan di New York Times bahawa dia percaya keluarga purata akan menghabiskan $ 2,000 hingga $ 3,000 lebih setiap kenderaan.

Memandangkan bilangan ini, anda masih akan menjimatkan simpanan sebanyak kira-kira $ 5,000. Malangnya, ini adalah "jika" - penyumbang kepada Kereta dan Pemandu mencadangkan bahawa kos tambahan untuk membeli kereta akan jauh lebih besar melainkan jika anda sanggup memacu yang lebih kecil.

Hasil yang mungkin

Walaupun sukar untuk meramalkan apa yang akan berlaku pada tahun 2025, fakta bahawa banyak ramalan menunjukkan bahawa ia akan menelan kos industri kereta dianggarkan $ 135 bilion antara 2017 dan 2025 untuk memenuhi piawaian pematuhan baru ini. Kos ini sudah pasti akan disampaikan kepada pengguna, dan sementara beberapa kereta mungkin menelan belanja hanya $ 2,800 lebih, kemungkinan besar kereta yang lebih besar akan menjadi jauh lebih mahal.

Penjimatan gas mungkin tidak mencukupi untuk mengimbangi kos tambahan kenderaan yang cekap bahan api. Jika simpanan adalah cukup dan meningkatkan kecekapan bahan api adalah benar-benar kos efektif, kemungkinan pembuat kereta akan mengambil langkah untuk menjadi sangat efisien bahan bakar sendiri. Fakta bahawa kerajaan memerlukan perubahan yang ketara, dan bukannya membenarkan pasaran bebas bekerja dan pembuat kereta berkembang dari masa ke masa apabila teknologi membangun dan menaikkan permintaan, menimbulkan keraguan sama ada piawaian kecekapan bahan api baru akan memberikan faedah monetari tersirat.

Kenapa Standard Kecekapan Bahan Api Rendah?

Terdapat juga penolakan yang jelas kepada idea bahawa pembuat kereta akan melaksanakan piawaian kecekapan bahan api sendiri jika pasaran menuntutnya. Hujah ini ialah syarikat-syarikat minyak, yang membuat keuntungan besar dari jualan gas tinggi, mendorong untuk memastikan standard kecekapan bahan api rendah. Ini adalah kedudukan yang diambil oleh Union of Scientists Concerned, yang berpendapat bahawa teknologi lebih efisien bahan bakar sudah ada hari ini, tetapi lambat dijejaki atau diabaikan oleh syarikat kereta.

Walau bagaimanapun, tiada siapa yang berpendapat bahawa teknologi yang lebih cekap bahan api baru tidak wujud atau tidak mungkin. Perdebatan di sekitar sama ada kereta lebih cekap akan menelan belanja lebih banyak. Tinjauan Teknologi MIT menunjukkan bahawa "jenis teknologi ini sudah tersedia dari rantaian bekalan syarikat sedia ada atau tidak lama lagi, tetapi pembuatnya tidak mengadopsi mereka secara beramai-ramai kerana mereka menambah biaya." Juga, sesetengah pengguna ragu-ragu untuk membayar perbelanjaan tambahan kereta cekap bahan api, seperti Chevy Volt atau Nissan Leaf.

Firman Akhir

Oleh kerana piawaian kecekapan bahan bakar baru dimainkan dan pembuat mula melaksanakan perubahan yang meluas, kos menggabungkan piawaian kecekapan baru mungkin berkurang selepas peralihan awal. Dengan pakar di kedua-dua belah pihak berhujah bahawa akan ada penjimatan atau sebaliknya perbelanjaan akan meroket, adalah mustahil untuk memberitahu apa yang diharapkan. Walau bagaimanapun, adalah pasti bahawa janji penjimatan yang besar jauh dari yang pasti.

Apa yang anda fikirkan mengenai standard kecekapan bahan api yang ketat?