Apa yang Harus Dilakukan Selepas Kemalangan Kereta - Kecederaan, Kerugian & Tuntutan Insurans

Walaupun setiap keadaan berbeza, terdapat sekurang-kurangnya lima perkara penting untuk dipertimbangkan apabila anda mengalami kemalangan. Dengan meluangkan masa untuk memikirkannya terlebih dahulu, anda boleh menyelamatkan diri anda dari kesedihan sekiranya berlaku kemalangan.

1. Tonton Kata-Kata Anda

"Mengakui itu salah kamu" adalah kata-kata pertama dari mulut pemandu lain. Panggil ia di Kanada, tetapi naluri pertama saya adalah memohon maaf dengan sungguh-sungguh, walaupun saya tahu ia bukan kesalahan saya. Daripada apa yang saya dapat berkumpul, saya berada di lorong belok kiri ketika trak melintas dari lorong kanan, cuba berpaling tanpa memeriksa tempatnya yang buta. Nasib baik, saya menutup mulut saya dan tidak menghiraukan lelaki itu ketika saya memeriksa anak perempuan saya. Tetapi saya bingung - mengapa dia menegaskan bahawa saya mengatakan ia adalah kesalahan saya sebelum kita menilai apa yang berlaku? Apabila saya tidak bertindak balas, lelaki itu mendapat telefon untuk melaporkan kemalangan itu kepada polis - perkara yang betul untuk dilakukan. Tidak lama kemudian, seorang pegawai muncul dan mula membuat laporannya. Ketika pegawai itu berjalan mengelilingi kenderaan untuk menilai kerosakan, pemandu lain terus meremehkan saya, "Jadi, anda mengakui itu salah, kan? Katakan saja! " Saya hanya berkata "Saya tidak tahu." Apabila polis mendengar lelaki itu, dia menindasnya kerana kelakuannya. Pegawai kemudian mengetepikan saya dan memberitahu saya bahawa sekiranya berlaku kemalangan saya hanya perlu bertukar maklumat insurans, dan tidak boleh menerima kesalahan. Saya tahu ini mungkin terdengar naif, tetapi saya tidak tahu. Pegawai polis memberitahuku bahawa syarikat insurans akan menguruskan segala-galanya, dan saya tidak perlu menjawab soalan pemandu yang lain. Saya belajar dua pelajaran penting hari ini: Anda tidak sepatutnya menerima kesalahan di tempat kejadian, dan anda harus menonton kata-kata anda apabila bercakap dengan pemandu lain. Mendapat kecewa, berteriak, dan menyalahkan hanya membuat lelaki lain kelihatan buruk kepada pegawai polis.

2. Rawat Penguatkuasaan Undang-Undang sebagai Ally

Saya sangat lega ketika pegawai polis muncul untuk mengambil laporannya, kebanyakannya kerana saya tahu bahawa kesalahan menentukan adalah dari tangan saya. Saya mula memikirkan pegawai itu sebagai sekutu saya - seseorang yang akan menjaga saya selamat dan menentukan kesalahan dari sudut pandangan yang netral. Saya akan mengaku bahawa saya kelihatan terguncang apabila pegawai itu tiba, jadi sukar bagi saya untuk menerangkan dengan tepat apa yang berlaku. Saya melakukan yang terbaik, dan dia menggabungkan yang lain berdasarkan kerosakan yang dilakukan kepada kenderaan masing-masing. Dia tahu bahawa kereta lain telah berubah kepada saya kerana kerosakan tayar di sepanjang sisi kereta saya. Pemandu yang lain tidak gembira untuk memberikan sampingan cerita itu. Dia tidak sabar-sabar tentang kemalangan itu, membantah peranan saya di dalamnya, dan marah apabila dia menerima petikan. Saya tidak akan pergi untuk mengatakan bahawa dia tidak akan menerima petikan itu jika dia lebih koperasi, tetapi saya fikir sikapnya terhadap pegawai itu menjejaskan laporan akhir yang dihantar kepada syarikat insurans kami. Apabila bercakap dengan pegawai polis di tempat kejadian, ingatlah perkara-perkara ini mengenai membuat kenyataan anda:

Beritahu pegawai arah arah yang anda jalankan.
Perhatikan sebarang isyarat yang anda lihat atau digunakan sebelum bertindak (mis., Isyarat putaran).
Sebutkan sebarang kecederaan yang anda atau orang-orang di dalam kereta anda mengalami akibat perlanggaran (termasuk kesakitan atau cambuk lash).
Berkongsi butiran mengenai apa yang anda lakukan yang membawa kepada dan mengikuti kemalangan itu, tanpa membuat andaian mengenai tindakan pemandu lain. Sebagai contoh, anda tidak boleh berkata, "Saya rasa dia lupa memberi isyarat dan mahu berpaling ke kiri." Pernyataan jenis ini boleh benar-benar salah, dan ia membuatkan anda kelihatan seperti anda meletakkan kesalahan.

Bersikap jujur dan tenang apabila memberi kenyataan anda - penguatkuasaan undang-undang adalah kawan anda dalam situasi ini. Sebagai pihak ketiga yang neutral, seorang pegawai polis boleh membantu menyelesaikan kekeliruan dan memastikan anda selamat melalui proses tersebut. Saya tahu saya bersyukur selama-lamanya untuk polis yang muncul di tempat kejadian saya - dia sopan, membantu, dan baik.

3. Mengambil Gambar dan Menghafal Butiran

Semasa pegawai polis menulis laporannya, dia mengiringi pemandu lain dan saya di sekitar setiap kenderaan kami. Kereta saya mengekalkan sebahagian besar kerosakan, dengan hampir seluruh bahagian depan kelihatan jelas dihancurkan. Pemandu lain mengadu bahawa cermin sisinya rosak, tetapi pegawai itu menyedari bahawa ia hanya dilipat masuk. Begitu saya keluar telefon saya dan mula merakam gambar. Saya mempunyai perasaan usus bahawa pemandu lain tidak akan bermain dengan peraturan, dan saya ingin memastikan bahawa saya mempunyai semua butiran yang betul. Saya merampas gambar kerosakan kepada kedua-dua kereta, gambar persimpangan dan isyarat lalu lintas, serta gambar kad insurans kami dan plat lesen pemandu lain. Saya membuat satu titik untuk merakam dan menghafal nama-nama jalan dan panjang jalur belokan. Kemudian, apabila kedua-dua syarikat insurans memanggil untuk mendapatkan cerita saya, saya menarik persimpangan di Google Earth dan dapat memberikan laporan yang tepat, mengetahui bahawa saya mempunyai semua butiran yang betul. Ini hanya berkesudahan untuk kes ini, membantu memperlihatkan bahawa saya adalah pemandu yang penuh perhatian dan teliti. Saya telah turun aplikasi syarikat insurans saya ke telefon bimbit saya supaya saya sentiasa mempunyai akses cepat ke jabatan tuntutan, serta e-salinan insurans saya - sesuatu yang saya ingin saya sebelum kemalangan saya. Sudah tentu anda harus selalu mempunyai salinan insurans anda di dalam kereta anda, tetapi mempunyai satu di dalam telefon anda menambah lapisan keyakinan tambahan sekiranya berlaku kemalangan.

4. Pilih Kaedah Tuntutan Anda

Terdapat beberapa kaedah tuntutan insurans yang boleh anda gunakan untuk mengemukakan tuntutan:

Bukan pada Tuntutan Kerosakan. Syarikat insurans saya mencadangkan agar bukan membelanjakan wang untuk membayar pembaikan dan kereta sewa sementara, saya sepatutnya membaiki kereta saya melalui salah satu kedai badan bersertifikat yang akan mereka tutup secara langsung. Ini akan membolehkan mereka kemudian bekerja dengan syarikat insurans pihak lain untuk membiayai perbelanjaan. Ini menyelamatkan saya masalah untuk membayar pembaikan dan secara peribadi bekerja dengan insurans orang lain untuk bayaran balik.
Tuntutan At-Kesalahan. Sekiranya saya bersalah, saya tidak akan dibayar balik untuk kos potongan saya. Kerana pemandu lain bersalah, insuransnya membayar balik insurans saya untuk pembaikan, termasuk deductible saya. Sekiranya anda bersalah atas kemalangan, syarikat insurans anda akan menanggung kos pembaikan anda, tetapi anda tidak akan dapat balik balik deduktif anda, dan premium insurans anda boleh meningkat.
Jumlah Tuntutan Rugi. Sekiranya kenderaan anda rosak di luar pembaikan, atau jika perbaiki kos lebih daripada kereta anda bernilai, anda mungkin layak untuk tuntutan yang merangkumi kerugian keseluruhan anda. Jumlah ini ditentukan berdasarkan membuat, model, tahun, dan keadaan kereta anda. Dalam acara ini, anda hanya mengisi satu paket maklumat yang syarikat insurans anda menghantar kepada ejen yang memeriksa kereta anda untuk mengesahkan bahawa ia adalah jumlah kerugian. Insurans kemudian memotong cek untuk anda.

Kerana keadaan saya, saya memfailkan tuntutan tidak bersalah, memilih untuk membuat syarikat insurans saya mengatur dan membayar pembaikan. Terdapat beberapa manfaat yang jelas untuk pilihan ini:

Syarikat insurans anda mempunyai kepentingan untuk memastikan anda berpuas hati dengan perkhidmatan mereka, jadi mereka bekerja lebih cepat daripada syarikat insurans yang anda bukan pelanggan.
Proses tuntutan boleh mengambil bulan. Dalam kes saya, pemandu lain terus melawan kesalahan yang diberikan kepadanya, sehingga ia akhirnya menjadi timbang tara - suatu kaedah yang mana pihak ketiga yang netral ditugaskan untuk melihat kes itu, menilai laporan polis dan kos, dan menetapkan kesalahan. Penimbang tara itu akhirnya mendapat sokongan saya, tetapi jika saya telah membayar untuk pembaikan, ia akan mengambil masa hampir setahun sebelum saya mengambil balik kos saya. Saya gembira saya hanya keluar daripada $ 500 yang boleh ditolak untuk itu, bukannya beribu-ribu ringgit dalam pembaikan.
Proses pembaikan adalah agak tidak menyakitkan. Saya menurunkan SUV saya di kedai badan, membayar potongan saya, dan semua invois pembaikan kemudian dihantar dan dibayar oleh syarikat insurans saya. Saya tidak perlu menyimpan resit, berbelanja untuk kesepakatan terbaik, atau membayar lebih banyak daripada potongan awal.

Tidak semua tuntutan berjalan dengan lancar, tetapi diberi pilihan antara syarikat insurans saya menjaga segala-galanya, atau membayar sendiri, kemudian bekerja dengan syarikat insurans saya untuk dibayar melalui syarikat insurans pemandu lain, kaedah dalamannya pasti lebih mudah. Walau bagaimanapun, adalah idea yang baik untuk meminta adjuster tuntutan anda yang mana kaedah terbaik untuk keadaan anda. Tidak ada penyelesaian yang bersesuaian, dan adjuster anda mungkin mencadangkan laluan yang berbeza berdasarkan insurans pemandu lain, sejauh mana kerosakan, dan tahap perlindungan insurans anda sendiri.

5. Tenang

Saya tidak berasa seperti tenang semasa bekerja selepas kejadian kemalangan saya. Dari kejutan awal kemalangan, hingga bulan berurusan dengan syarikat insurans, kepada cerita-cerita yang bertentangan yang berterusan yang dikeluarkan oleh pemandu lain, ia menggoda untuk melepaskan pemegang dan memberitahu insurans pemandu lain hanya apa yang saya fikirkan kepadanya. Tetapi jika ada satu perkara yang saya pelajari melalui pengalaman itu, anda dapat menangkap lebih banyak lalat dengan madu daripada dengan cuka. Kemalangan kereta adalah buruk, tetapi kecewa, menjerit, meletakkan kesalahan, dan menunjuk jari tidak akan berfungsi dengan baik. Pegawai polis dan penyelaras tuntutan yang saya bekerja dengan baik bertindak balas dengan suara yang tenang dan sikap praktikal. Dalam kes saya, pemandu lain cuba menghubungi saya beberapa kali selepas kemalangan itu dianggap salahnya. Saya tidak mengendahkan panggilan dan menyemak dengan syarikat insurans saya. Sudah tentu, mereka memberitahu saya bahawa tidak ada sebab bagi orang yang terlibat dalam kemalangan untuk bercakap dengan satu sama lain selepas kemalangan itu - semua komunikasi harus melalui syarikat insurans. Dengan menjaga kepala yang mantap, tekanan kemalangan dan akibatnya akhirnya mereda.

Firman Akhir

Saya berasa bertuah kerana tidak ada yang sakit dan SUV saya telah dibaiki dan berjalan lancar. Ia sebenarnya adalah aspek mental pengalaman yang saya dapati paling sukar. Walaupun saya berharap saya lebih bersedia, saya gembira kerana apa yang diajar saya. Untuk satu, saya seorang pemandu yang lebih perhatian dan bertahan, dan itu satu perkara yang baik. Lebih-lebih lagi, saya mempunyai pemahaman yang lebih baik mengenai proses insurans dan sekarang saya tahu apa yang hendak dikatakan (dan tidak boleh dikatakan) sekiranya saya mendapati diri saya dalam keadaan yang sama sekali lagi. Pernahkah anda dalam kemalangan kereta? Apa pengalaman mengajar anda?