Berbasikal di Winter & Cold Weather - Peralatan, Keselamatan, Kos & Kesihatan

Tetapi ada tangkapan. Menurut The Weather Channel, Twin Cities terdiri daripada kawasan metropolitan utama yang paling sejuk di Amerika Syarikat, tempat perlindungan salji dapat bertahan selama enam bulan dari tahun dan suhu rutin jatuh di bawah sifar. Jadi penunggang basikal serius di sini perlu mempunyai kulit tebal (dan banyak pakaian untuk melindunginya).

Walau bagaimanapun, Minnesota tidak mempunyai monopoli pada cuaca sejuk. Jika anda tinggal di mana-mana cenderung untuk membekukan suhu dan curah hujan beku, anda tidak boleh mencuba sepanjang tahun tanpa mengambil langkah berjaga-jaga khas semasa musim sejuk.

Ramai orang menyusun basikal mereka pada bulan-bulan yang sejuk dan membeli keahlian gim, atau menghancurkan ski atau snowshoe untuk menjaga parti latihan luaran. Tetapi jika basikal merupakan mod pengangkutan utama anda, anda tidak mempunyai kemewahan itu. Dan dari segi kalori yang dibakar setiap batu, bersepeda lebih berkesan daripada ski Nordic, berjalan kaki salji, dan berjalan (terutamanya melalui salji), jadi itu juga aktiviti rekreasi musim sejuk yang hebat juga.

Tetapi apakah faedah kesihatan dan persekitaran berbasikal musim sejuk patut? Berbasikal di musim sejuk memerlukan beberapa peralatan khas dan pakaian, jadi ia boleh mahal. Ia datang dengan pertimbangan keselamatan khas juga. Tetapi ia juga mempunyai manfaat kesihatan yang tidak dapat dinafikan, dan menghirup udara musim sejuk yang segar pada basikal anda boleh menggembirakan. Terpulang kepada anda untuk menimbang kebaikan dan keburukan ini untuk menentukan sama ada biking musim sejuk adalah pilihan praktikal.

Pilihan Basikal & Tayar dan Kos Pemburuan Musim Sejuk

Berbasikal cuaca sejuk membawa risiko yang unik: kemungkinan yang lebih tinggi (atau, bergantung pada tempat anda tinggal, dekat kepastian) menghadapi ais dan salji. Seting basikal tertentu mungkin tidak dilengkapi untuk menangani keadaan licin seperti itu, terutamanya jika anda mencuba jalan atau jalan berturap. Sekiranya anda serius berbasikal di musim sejuk, basikal khas, tayar khas, atau kedua-duanya mungkin diperlukan.

Sekali lagi, anda tidak perlu risau tentang membuat pelaburan yang hanya akan berkhidmat kepada anda selama beberapa bulan dari tahun ini. Kebanyakan basikal yang dibina untuk kegunaan musim sejuk sangat sesuai untuk digunakan pada musim panas juga, walaupun mungkin ada tradeoffs yang berkaitan dengan kelajuan atau pergerakan. Akhirnya, persediaan basikal dan tayar yang anda pilih akan bergantung kepada permukaan yang anda merancang untuk menunggang (jalan yang jelas atau dibajak atau laluan basikal, laluan yang dipersiapkan, laluan lasak, atau salji yang mendalam) dan belanjawan anda.

Pilihan Basikal

Terdapat tiga jenis basikal yang biasa digunakan oleh penunggang musim sejuk. Pilihan terbaik untuk anda bergantung kepada anggaran anda dan sama ada anda ingin membeli basikal khusus untuk kegunaan musim sejuk. Sebagai contoh, jika anda sudah memiliki basikal jalan biasa dan tidak merancang untuk menunggang basikal di musim sejuk, anda hanya boleh menukar tayar musim panas anda untuk tayar musim sejuk-siap dan terus menunggang seperti biasa. Selain itu, ia cukup mudah untuk mencari tawaran pada basikal yang digunakan - walaupun basikal lemak khusus - di Craigslist, eBay, tapak niche seperti BikesDirect, dan di kedai-kedai basikal tempatan.

Bike Jalan. Sekiranya anda melekat pada permukaan berturap, ia boleh diterima dengan baik menggunakan basikal jalan biasa pada musim sejuk, walaupun salji dan ais hadir. Tayar basikal nipis sebenarnya boleh memotong salji cetek dan lumpur, mencapai turapan kosong dan mewujudkan kestabilan. Walau bagaimanapun, walaupun dengan tayar musim sejuk siap, basikal jalan tidak selamat dalam keadaan luar lasak atau dalam salji yang mendalam. Kos: Baru dari $ 200 hingga lebih daripada $ 5,000; digunakan dari $ 100 hingga lebih daripada $ 3,000.
Basikal gunung / hibrid. Basikal gunung dan basikal hibrid mempunyai tayar tebal dan bingkai lebih lembut daripada basikal jalan raya. Tambahan pula, mereka boleh mengendalikan laluan di luar jalan dan keadaan lasak (termasuk salji bergelombang dan ais pada permukaan berturap) lebih baik daripada basikal jalan raya. Basikal hibrid adalah pilihan yang lebih baik jika anda menghabiskan sebahagian besar masa anda di jalan tetapi mahu pilihan untuk memukul laluan juga. Basikal gunung lebih baik jika anda melekat kebanyakannya ke laluan, terutamanya jika anda mengharapkan untuk menemui salji dalam. Kos: Baru dari $ 250 hingga lebih daripada $ 5,000; digunakan dari $ 100 hingga lebih daripada $ 3,000.
Lemak Basikal. Basikal lemak mempunyai bingkai tebal dan tayar yang sangat tebal (sekurang-kurangnya empat inci diameter) yang beroperasi pada tekanan yang sangat rendah (serendah 10 PSI dalam sesetengah kes, berbanding 90 hingga 110 PSI untuk basikal jalan). Atribut-atribut ini menjadikan mereka sesuai untuk melintasi salji yang dalam atau dibungkus di jalan tanpa tenggelam dalam pengendara sering menggambarkan sensasi menggunakan basikal lemak sebagai "terapung di atas salji." Basikal lemak hanya sekitar beberapa dekad, dan pasaran masih dikuasai oleh segelintir pengeluar, sehingga mereka sering lebih mahal daripada sepeda gunung. Bagaimanapun, basikal lemak juga berfungsi dengan sangat baik dalam lumpur, air yang berdiri, dan halangan yang serupa, jadi mereka mungkin menjadi pilihan yang lebih baik jika anda menunggang sepanjang jalan sepanjang jalan. Kos: Baru dari $ 300 hingga lebih daripada $ 7,000; digunakan dari $ 150 hingga lebih daripada $ 5,000.

Pertimbangan memandu

Jika anda tinggal di kawasan yang melihat banyak musim hujan, membeli basikal satu kelajuan boleh menjimatkan wang, masa, dan kekecewaan. Itu kerana gabungan air, lumpur, garam jalan, dan grit yang berkumpul di jalan-jalan musim sejuk menyebabkan gear basikal dan rantai (secara kolektif dikenali sebagai drivetrain) merosot dan memerlukan penggantian lebih cepat daripada keadaan kering.

Memandangkan pedal mereka boleh digunakan sebagai mekanisme brek yang menyokong brek tangan mekanikal mereka, motosikal berkelajuan satu juga boleh memberikan lebih banyak kawalan ke atas jalan-jalan dan laluan yang licin. Ketiga jenis basikal mesra musim sejuk - basikal lemak, basikal gunung, dan basikal jalan raya - datang dengan versi kelajuan tunggal.

Sekiranya anda lebih suka basikal berbilang, penjagaan dan penyelenggaraan asas dapat memanjangkan jangka hayat drivetrain anda. Gunakan larutan detergen ringan untuk membasuh rantai mingguan, tanpa mengira sama ada ia basah atau salji, atau anda telah menunggang melalui lumpur atau grit, dan pelincir dengan gris sejuk selepas pengeringan. Ulangi proses ini selepas menunggang jalan yang basah atau asin atau melalui cuaca buruk.

Anda juga boleh membeli basikal dengan hab gear dalaman, atau membeli di kedai basikal dan memasangnya sendiri. Hab gigi dalaman mengehadkan hubungan anda dengan kelembapan dan kelembapan, yang berpotensi menghapuskan keperluan untuk membersihkan dan memanjangkan jangka hayat yang kerap..

Pilihan Tayar

Terdapat beberapa pilihan tayar untuk penunggang musim sejuk. Pelbagai pilihan anda bergantung pada jenis basikal yang anda gunakan.

Tayar Knobby. Walaupun tayar basikal gunung dan tayar lemak mempunyai knob meningkatkan penaik, istilah "tayar knobby" (atau "knobbies") biasanya merujuk kepada tayar basikal jalan dengan treads kasar. Ini bagus untuk menunggang jalan salji atau berais. Walau bagaimanapun, knobbies menghasilkan banyak geseran dengan jalan dan benar-benar boleh melambatkan anda ke atas permukaan kering, jadi anda perlu mengeluarkannya sebaik sahaja cuaca panas dan menggantikannya dengan tayar kurang licin. Kos: $ 20 hingga lebih daripada $ 100 setiap tayar.
Tayar Bike Mountain. Tayar basikal gunung tebal dan mempunyai banyak daya tarikan. Sesetengah mempunyai genggaman yang dilanjutkan ke kedua-dua belah tayar, hampir ke rim - kawasan yang lancar di kebanyakan tayar. Ini meningkatkan daya tarikan semasa bertukar pada permukaan berais. Banyak pemilik basikal gunung menggunakan tayar yang sama untuk menunggang musim sejuk dan musim panas, walaupun anda boleh membeli tayar dengan tapak kasar untuk penggunaan musim sejuk jika anda mempunyai belanjawan. Kos: $ 20 hingga lebih daripada $ 100 setiap tayar.
Tayar Fat. Tayar lemak umumnya hanya sesuai dengan bingkai basikal lemak, jadi ia bukan pilihan kecuali anda memiliki basikal seperti itu. Walaupun mereka mempunyai knob meningkatkan daya tarikan, tayar lemak paling sesuai untuk situasi di luar jalan di mana salji atau lumpur yang mendalam (atau kedua-duanya) hadir. Anda boleh menggunakan tayar lemak yang sama untuk menunggang musim sejuk dan musim panas. Kos: $ 70 hingga lebih daripada $ 300 setiap tayar.
Tayar Studded. Tayar disemat datang dalam banyak ketebalan dan penarafan tekanan yang berbeza, jadi mereka boleh muat pada basikal jalan, basikal gunung, atau basikal lemak. Kancing - yang pada asasnya skru tumpul dengan kepala tetap ke badan tayar dan aci meniup keluar - secara mendadak meningkatkan daya tarikan pada ais dan salji yang dibungkus. Walau bagaimanapun, ia juga mengurangkan kelajuan dan boleh merosakkan permukaan yang diaspal, jadi ia tidak sesuai untuk penggunaan cuaca panas. Jika anda membeli tayar yang disemat untuk basikal yang anda merancang untuk menggunakan pusingan sepanjang tahun, beralih keluar dengan tayar yang tidak disemat pada musim bunga. Kos: $ 50 hingga lebih daripada $ 200 setiap tayar.
Tayar Stud-Ready. Tayar yang siap dibina mempunyai lekukan yang boleh menampung kancing longgar, yang boleh dibeli dalam pek sebanyak 100 atau 150 (kadang-kadang jumlah lain). Memasang dan mengeluarkan kancing adalah mudah: Hanya tancapkan setiap satu ke tempatnya sehingga ia selamat, dan sebaliknya proses untuk mengeluarkannya. Banyak knobbies dan tayar basikal gunung (dan beberapa tayar basikal lemak) datang bersiap-siap. Tayar yang siap dibakar berguna jika anda menggunakan jenis tayar yang sama sepanjang tahun dan menghadapi keadaan es semasa musim sejuk. Kos: $ 50 hingga lebih daripada $ 200 setiap tayar; $ 30 hingga lebih daripada $ 100 untuk pek stud.

Kos Peralatan Tambahan

Keperluan Peralatan Basikal Awal

Di samping basikal dan tayar anda, perlumbaan musim sejuk memerlukan peralatan khusus. Sebelum menaiki musim sejuk pertama anda, anda boleh mengharapkan untuk membayar antara $ 100 dan $ 400 untuk semua yang anda perlukan, tidak termasuk tayar dan kancing.

Lampu Depan dan Lampu Belakang. Hari-hari musim sejuk cenderung menjadi pendek, terutamanya jika anda tinggal di bahagian utara Amerika Syarikat, jadi kemungkinan anda akan mendapati diri anda berbasikal dalam keadaan gelap atau gelap pada satu ketika. Lampu adalah penting dalam cuaca buruk juga, terutamanya jika ia timbul tanpa amaran. Membeli combo lampu belakang biasanya lebih murah daripada membeli secara berasingan. Kos: $ 20 hingga lebih daripada $ 100.
Pogies. Ini pada dasarnya pelindung tangan kalis air yang melekat pada hendal anda. Pogies sepenuhnya mengikat tangan anda apabila anda mengendalikan hendal, melindungi anda dari serpihan jalan dan sejuk. Walaupun mereka bukan pengganti sarung tangan, mereka menyediakan beberapa perlindungan terma dan boleh membantu anda melepaskan sarung tangan yang lebih ringan, responsif. Kos: $ 30 hingga lebih daripada $ 60.
Pelincir Cuaca Sejuk. Jika basikal anda mempunyai rantaian, anda perlu melincirkannya dengan campuran yang diturunkan ke suhu yang sangat sejuk. (Sesetengahnya dinilai serendah -60 darjah, yang sepatutnya cukup melainkan jika anda biasa di Tour de Antarctica.) Jika tidak, pelincir itu boleh merampas dan sebenarnya memakai rantai dengan lebih cepat. Pelincir cuaca sejuk tidak jauh lebih mahal daripada pelincir biasa dan boleh didapati di kedai basikal tempatan anda. Kos: $ 7 hingga $ 13 setiap botol.
Backpack yang Sturdy. Semasa musim sejuk, ransel tahan karat yang tahan lasak adalah cara terbaik untuk mengangkut barangan di atas basikal. (Panniers, pilihan unggul dalam cuaca kering, duduk dekat dengan tanah dan terlalu kotor dalam keadaan musim sejuk.) Untuk mengelakkan pergantungan berat bergetar, ransel anda sepadan dengan pantas ke belakang tanpa membataskan gerakan badan. Anda boleh menemui banyak pilihan jenama yang kukuh - seperti Swiss Gear, Columbia, dan Osprey - di peruncit dalam talian seperti Amazon atau di outfitters luar seperti REI. Kos: $ 25 hingga lebih daripada $ 100.
Fenders. Pelindung basikal melekat pada roda depan dan belakang anda, mengurangkan jumlah air, ais, dan enap cemar yang memercikkan pakaian, basikal, dan muka anda. Spatbor tidak wajib dalam keadaan kering, sejuk, tetapi ia penting semasa atau selepas peristiwa hujan yang tinggi atau di jalan raya dengan banyak pasir, garam, dan grit. Kos: $ 25 hingga $ 100, bergantung kepada jenis dan jenama.
Botol air bertebat. Ia mungkin sepele, tetapi botol air yang terlindung boleh menjadi lifesaver pada perjalanan musim sejuk. Tiada apa-apa yang lebih mengecewakan daripada merebut botol air anda setelah memuncak bukit yang panjang dan mendapati ia beku pepejal atau dipenuhi dengan lumpur. Gunakan Botol Polar atau peranti yang serupa untuk memastikan air anda melebihi suhu beku. Sekiranya ia tidak sesuai dengan pemegang botol air anda, letakkan di dalam ransel anda. Kos: $ 6 hingga lebih daripada $ 20.

Kos yang berterusan

Dari masa ke masa, anda juga mungkin perlu melabur dalam peralatan pemeliharaan dan penggantian basikal. Bergantung kepada berapa kerap dan agresif anda menunggang, anda boleh mengharapkan untuk membayar antara $ 25 dan $ 100 setahun untuk penyelenggaraan dan penggantian.

PAD brek. Gaya menunggang anda, medan yang biasanya anda menunggang, berapa kerap anda menunggang, dan kedudukan pad anda (pad depan tidak bertahan selagi bantalan belakang) menentukan berapa kerap anda perlu menggantikan pad brek basikal anda. Semak takik pada setiap pad untuk memastikan keadaannya. Apabila mereka menjadi terlalu cetek untuk membezakan, beralih pad baru. Kos: $ 10 hingga lebih daripada $ 50 setiap pad.
Rantaian dan Pelincir. Jika basikal anda mempunyai rantaian, pelincir dan basuh dengan teliti sekurang-kurangnya sekali seminggu semasa musim sejuk. Sebaik sahaja anda melihat tempat yang lemah atau sambungan longgar dalam rantai anda, sudah tiba masanya untuk menggantikannya. Bergantung kepada berapa kerap anda menunggang, anda harus mengharapkan untuk menggantikan rantai anda sekurang-kurangnya sekali setiap musim sejuk. Kos: $ 7 hingga $ 13 setiap botol pelincir; $ 5 hingga lebih daripada $ 100 setiap rantaian (bergantung kepada basikal dan kualiti).
Tayar dan Pakai Pakai. Anda harus menggantikan tayar anda (sama ada lemak, nodel, atau biasa) dan kancing pada tanda pertama atau merasa bahawa mereka telah kehilangan cengkaman mereka. Dengan kancing, perhatikan profil mereka - jika mereka memakai ke titik bahawa mereka sukar untuk membezakan dari tayar itu sendiri, mereka tidak lagi berguna dan harus diganti. Kos: Kos tayar$ 10 hingga lebih daripada $ 400 (dengan tayar lemak khusus berlari ke $ 500 atau lebih), sementara tudung berharga $ 30 hingga lebih daripada $ 100 bergantung kepada jumlah kancing setiap pek.
Pelbagai perbelanjaan. Anda perlu menonton unsur-unsur lain basikal anda juga. Gear anda ($ 10 hingga lebih daripada $ 60, jika anda memilikinya), tempat duduk ($ 15 hingga lebih daripada $ 50), pedal ($ 10 hingga lebih daripada $ 100 setiap pedal), dan roda ($ 30 hingga lebih daripada $ 300) dan memerlukan penggantian. Anda harus mengganti gigi anda apabila gigi menjadi terasa dipakai dan / atau basikal mula tergelincir masuk dan keluar dari gear semasa mengayuh. Kerusi dan pedal masak untuk penggantian apabila mereka menjadi tidak selesa, mula retak, atau menunjukkan tanda-tanda kemerosotan yang lain. Dan roda perlu diganti apabila mereka mula membongkok atau meleding. Untuk memberitahu, tahan setiap roda dari tanah dan putarnya, mencantumkan sama ada ia berputar lurus berbanding bingkai basikal atau goyah pada paksi.

Kos Pakaian

Untuk tetap selesa dan selamat, anda memerlukan pakaian cuaca sejuk yang melampaui batas dan melampaui apa yang biasanya anda buang untuk pertengahan musim sejuk ke perhentian kereta atau bas anda. Jika anda mengambil bahagian dalam aktiviti musim sejuk luaran yang lain, anda mungkin sudah mempunyai beberapa item ini. Jika anda perlu membeli paling atau kesemuanya, anda boleh mengharapkan untuk membayar antara $ 120 dan $ 700.

Sarung Tangan Berat. Berbasikal cuaca sejuk amat sukar di tangan anda. Dalam keadaan yang agak ringan (30 hingga 50 darjah), sarung tangan berbasikal tebal, sarung tangan memandu, atau sarung tangan kain kain mungkin halus. Antara 10 dan 30 darjah, sarung tangan musim sejuk yang lebih berat (sarung tangan ski) mungkin diperlukan. Jika boleh, pilih sarung tangan musim sejuk dengan palma yang licin. Dalam cuaca yang sangat sejuk, cuba sarung tangan cakar lobster, yang mempunyai slot untuk ibu jari dan dua slot untuk empat jari yang tinggal. Mereka menyimpan digit anda lebih hangat daripada sarung tangan empat jari dan biasanya mempunyai genggaman yang baik, walaupun konfigurasi jari mungkin mengambil sedikit masa untuk digunakan. Kos: $ 10 hingga lebih daripada $ 50 untuk berbasikal atau sarung tangan memandu; $ 15 hingga lebih daripada $ 50 untuk sarung tangan musim sejuk biasa; $ 30 hingga lebih daripada $ 50 untuk sarung tangan cakar lobster. SealSkinz adalah salah satu daripada syarikat pakaian basikal teratas dengan pelbagai pilihan musim sejuk, termasuk sarung tangan.
Helmet Liner or Cap. Cap musim sejuk biasa mungkin terlalu besar untuk disesuaikan di antara kepala dan topi keledar anda. Tetapi jika anda hanya memakai topi keledar anda, telinga anda bertanggungjawab untuk mendapatkan sejuk (dan mungkin frostbitten) terburu-buru. Gunakan pelindung topi keledar nipis untuk mengurangkan kehilangan haba melalui kulit kepala anda. Kos: $ 10 hingga $ 20.
Scarf atau Cowl. Selendang biasa atau cowl (leher yang lebih hangat) boleh memelihara leher dan batang tubuh badan anda pada waktu yang dingin, kering. Kos: $ 5 hingga lebih daripada $ 30.
Topeng muka. Apabila ia sangat sejuk atau salji, topeng muka kalis air adalah penting untuk mengelakkan kehilangan haba dan radang dingin. Hanya jangan buat sebarang gerakan yang tiba-tiba apabila anda masuk ke kedai serbaneka untuk snek. Kos: $ 15 hingga lebih daripada $ 50.
Goggles. Walaupun dalam keadaan kering, goggle ski lebih penting daripada yang anda fikirkan. Apabila anda bergerak, angin berais boleh merangsang mata yang tidak dilindungi untuk menghasilkan air mata, menenggelamkan penglihatan anda dan menyebabkan keadaan yang tidak selesa, mungkin berbahaya. Kos: $ 10 hingga lebih daripada $ 200.
Sock kalis air dan Kasut Kasut. Pelapik sarung kaki dipakai di bawah kaus kaki anda dan menyediakan lapisan asas perlindungan air-wicking. Sebagai alternatif, anda boleh menggunakan pelapik kasut kalis air yang pergi antara kaus kaki dan kasut anda. Gore-Tex dan jenama pakaian lain membuat kedua-duanya. Kos: $ 5 hingga lebih daripada $ 15 setiap pasangan, bergantung kepada jenis dan jenama.
Sarung bulu. Kaus kaki bulu membina perlindungan yang ditawarkan oleh penyokong kaki, menjaga kaki anda hangat dan kering dalam cuaca sejuk dan basah. Sekiranya anda khuatir tentang kaki terlalu panas, pilihlah pilihan yang lebih tinggi seperti SmartWool. Jika anda alah kepada bulu domba, cuba bahan alternatif seperti fiber alpaca atau kasmir - walaupun sedar bahawa pilihan ini boleh menjadi lebih mahal. Elakkan katun, yang dengan mudah menyerap air. Kos: $ 2 hingga $ 5 setiap pasangan untuk stoking bulu asas; $ 15 hingga $ 20 untuk SmartWool atau jenama premium lain.
Boots. Kecuali cuaca adalah tulang yang kering, kuat, tahan air yang sepatutnya adalah perlunya para penari musim sejuk. Sekiranya anda mempunyai belanjawan dan tidak menjangka menghadapi keadaan yang benar-benar buruk (salji yang mendalam, air berdiri, atau lumpur kotor), kasut hiking yang ringan haruslah halus. Untuk keadaan yang lebih lasak, anda boleh membeli butik berbasikal musim sejuk khusus (seperti 45NRTH Woolvhammer, pada $ 200) yang menangkis air dan menjaga kaki anda hangat. Walau bagaimanapun, ini sangat mahal. Sekiranya anda komited untuk menggunakan sepatu biasa atau kasut basikal sepanjang musim sejuk, melabur dalam penutup kasut kalis air. Kos: $ 50 hingga lebih daripada $ 250 untuk kasut hiking, $ 30 hingga $ 50 untuk penutup kasut.
Underwaterers Waterproof. UnderArmour (atau jenama bawah kalis air yang lain) dapat membantu menjaga air, meluncur, dan mengeringkan kulit anda. Ini adalah penting untuk peraturan keselesaan dan suhu. Banyak pengendara musim sejuk menggunakan dua keping pakaian bawah tanah: satu untuk kaki, dan satu untuk badan dan lengan. Para penunggang yang serius boleh menukar dua helai bawah tanah untuk satu keping tunggal dengan penebat cuaca sejuk yang mencukupi; memilih produk yang disusun dengan baik dari jenama semua cuaca seperti Castelli. Kos: $ 15 hingga lebih daripada $ 60 sebiji; ke atas $ 100 untuk kualiti yang baik.
Pemain luar. Outerlayers anda - kedua-duanya untuk badan atas dan bawah anda - harus selesa tetapi fleksibel. Jangan risau tentang berlapis seperti yang anda lakukan sebelum acara sukan atau aktiviti luaran yang lain yang tidak aktif - penunggang basikal membuat teras anda hangat, jadi sangat mudah untuk dihiasi. Jaket ski yang ringan atau gabungan bulu-bulu hendaklah baik-baik saja. Sekiranya ia sangat sejuk, lapisan perantaraan mungkin diperlukan. Kos: $ 15 hingga lebih daripada $ 70 untuk bulu; $ 20 hingga lebih daripada $ 100 setiap jaket.
Vest reflektif. Vest reflektif adalah peralatan keselamatan yang penting untuk penunggang musim sejuk. Walaupun anda tidak perlu memakai satu sama lain, simpan satu dengan anda jika anda terperangkap dalam ribut yang tiba-tiba atau jika matahari terbenam sebelum perjalanan anda berakhir. Kos: $ 5 hingga lebih daripada $ 40.

Faedah Kesihatan

Berbasikal musim sejuk mempunyai beberapa manfaat kesihatan khas berbanding dengan bentuk latihan dalaman dan luaran yang lain.

Biking Musim Sejuk Boleh Mencegah Tidak aktif dan SAD

Laporan oleh Yayasan Luar Negeri mendapati bahawa orang cenderung kurang aktif di luar musim sejuk. Secara keseluruhan, kurang daripada 7% penduduk terlibat dalam sukan musim sejuk yang popular seperti ski menuruni bukit, ski Nordic, snowboarding, dan menunjukkan. Ia membandingkan lebih dari 10% untuk berbasikal cuaca panas, dan hampir 20% untuk aktiviti seperti jogging dan hiking, yang lebih mudah dilakukan semasa bulan-bulan hangat.

Walaupun berolahraga di gim dalaman atau dengan peralatan bersenam rumah boleh membakar kalori seperti cekap sebagai senaman luar, musim sejuk membawa kebimbangan yang unik bahawa senaman dalaman mungkin tidak dapat diatasi: SAD, atau gangguan afektif bermusim. SAD adalah ketidakseimbangan kimia (pada dasarnya, melatonin terlalu banyak dan seratonin terlalu kecil) dianggap disebabkan oleh pendedahan yang tidak mencukupi kepada cahaya semula jadi semasa bulan-bulan gelap musim sejuk, bebas dari aktiviti fizikal. Ini dapat merendahkan mood anda dan mengganggu irama sirkadian anda - kitaran tidur tidur 24-jam yang mengawal aktiviti manusia.

Jika anda berjuang dengan kesedihan bermusim atau menjadi lembap di musim sejuk, bersepeda musim sejuk boleh menjadi pertolongan besar - terutamanya jika pemikiran terapung (atau menghirup) salji di atas basikal membuat anda lebih teruja daripada idea untuk berjalan kaki di ski Nordic atau snowshoe. Biking membawa anda keluar dan terdedah kepada cahaya semula jadi, yang boleh menjadi rawatan yang berkesan untuk SAD.

Ia Adalah Latihan Impak Sederhana

Biking adalah salah satu cara senaman yang paling mudah dan paling berkesan. Ia juga merupakan kesan paling rendah dan paling tidak mungkin menyebabkan kecederaan sukan musim sejuk, termasuk ski Nordic dan alpine. Menurut kajian NIH, 75% kecederaan dalam kohort ski ski Nordic (dalam kes ini, pasukan kebangsaan Sweden) terlalu banyak kecederaan. Masalah belakang adalah sangat biasa kerana kawasan tubuh bertindak sebagai pangsi di antara badan atas dan bawah semasa pergerakan berulang berimpak tinggi yang wujud dalam sukan.

Sebaliknya, berbasikal melibatkan duduk di kedudukan yang selesa, tetap, atau bergerak sedikit untuk menyesuaikan diri dengan rupa bumi, dan menggunakan hanya separuh badan (kaki) untuk pergerakan. Jika anda pedal pada kadar yang stabil, anda kurang berpengalaman mengalami ligamen yang koyak, tekanan keretakan, dan lain-lain kecederaan serius yang biasa berlaku untuk sukan berimpak tinggi.

Pertimbangan Keselamatan

Berbasikal boleh berbahaya walaupun dalam keadaan yang ideal. Pada tahun 2012, Pentadbiran Keselamatan Jalan Raya Lebuh Raya Kebangsaan melaporkan bahawa 726 penunggang basikal Amerika meninggal dunia dalam kemalangan jalan raya, mewakili 2.2% daripada semua kematian trafik pada tahun itu walaupun menyumbang hanya 1.0% daripada jumlah perjalanan yang diambil. Walaupun kereta yang lebih selamat mengurangkan bilangan jumlah kematian jalan raya setiap tahun, kematian akibat kemalangan jalan raya semakin meningkat - dari 1.5% pada tahun 2003 kepada 2.2% lebih baru-baru ini. Sebahagian daripada kenaikan ini mungkin disebabkan oleh lebih ramai penunggang basikal ke jalan raya, tetapi trend masih membimbangkan.

Sama ada anda menempuhi jalan dibajak atau mengatasi laluan yang lebih lasak, berbasikal musim sejuk membentangkan risiko tambahan, termasuk yang berikut:

Pendedahan. Walaupun bersepeda menyimpan darah anda, pendedahan berpanjangan kepada keadaan sejuk boleh berbahaya tidak kira apa yang anda lakukan. Juga, bersepeda musim sejuk melibatkan mendorong ke hadapan melalui udara sejuk, mewujudkan kesan angin sejuk setempat yang boleh mengancam kulit atau bahagian badan yang terdedah di bawah pakaian yang tidak mencukupi. Seperti pada musim sejuk lain, frostbite adalah kebimbangan. Dan jika anda terdampar di kawasan terpencil akibat ribut atau kemalangan tiba-tiba, hipotermia juga menjadi risiko. Jika anda menunggang kawasan terpencil dalam cuaca yang sangat sejuk, ambil langkah berjaga-jaga: Pastikan telefon bimbit anda dikenakan bayaran (atau, jika anda berada di kawasan dengan perkhidmatan sel terhad, pek radio kecemasan), dan pek makan beberapa ( dalam bentuk bar protein atau rezeki tenaga yang lain), selimut kecemasan, botol air bertebat, dan mungkin suar jika anda berada di kawasan pedalaman. Gear kecemasan mungkin tidak perlu jika anda bersepeda ke dan dari kerja atau di sepanjang laluan bandar - gunakan penghakiman terbaik anda.
Keterlihatan siang hari. Cuaca musim sejuk boleh menjadi tidak menentu, terutama di kawasan pergunungan dan berhampiran dengan air besar. Sudut salji mendadak boleh mengurangkan penglihatan dalam masa beberapa minit, membawa kepada keadaan yang berpotensi berbahaya. Risiko lebih besar jika anda berada di jalan raya dengan kenderaan bermotor, kerana pemandu mungkin tidak bersedia untuk keadaan yang merosot sama ada.
Permukaan licin. Pemendakan beku boleh melekat pada masa yang lama selepas ia jatuh, jadi anda perlu mengekalkan kewaspadaan berterusan - walaupun anda mempunyai basikal lemak atau kancing tayar yang hebat. Secara umumnya, anda perlu menaiki kedudukan santai - lutut bengkok, lengan longgar, badan sedikit ke hadapan - untuk menyerap tenaga dari slip mendadak dan slaid. Pada waktu malam, ais hitam adalah kebimbangan utama. Dan apabila suhu itu dekat dengan tanda pembekuan, terutama jika ia cerah, lapisan air nipis yang terkumpul di atas ais lebat secara perlahan boleh menjadi sangat berbahaya.
Halangan. Jalan raya dan laluan musim sejuk adalah kursus halangan yang benar. Di jalan raya, salji salji, buasir ais, dan serpihan dari kemalangan kereta semuanya membahayakan keselamatan yang serius bagi penunggang musim sejuk. Dan di tempat-tempat di mana ia salju banyak, salji salji pada keruntuhan dan bahu boleh menyempit dengan tepat cara yang betul, mewujudkan konflik antara penunggang basikal dan pemandu. Sekiranya anda bersiar-siar di jalan raya, melekat sedekat mungkin ke tepi jalan atau bank. Sekiranya anda berada di laluan yang tidak disalurkan, terutamanya yang tidak dipersiapkan, berhati-hati dengan bahaya bawah permukaan seperti jalan runcing, jalan berlubang dan cawangan pokok.
Hari pendek. Bergantung pada tempat anda tinggal, hari musim sejuk anda mungkin sangat singkat. Dan jika anda membuat basikal ke dan dari tempat kerja, atau lebih suka mendapatkan latihan luar sebelum atau selepas kerja, itu bermakna anda boleh basikal dalam cahaya rendah atau kegelapan. Walaupun anda mempunyai pakaian reflektif, lampu depan dan lampu belakang, bersepeda dalam kegelapan selalu berisiko - terutamanya apabila anda berkongsi jalan dengan kereta, yang perlu menangani isu penglihatan, halangan, dan permukaan yang licin juga.

Firman Akhir

Bagi kita yang tinggal di iklim yang lebih sejuk, musim sejuk boleh menjadi musim yang tidak aktif. Apabila merkuri jatuh dan salji mula terbang, ia menggoda untuk menarik balik aktiviti luar dan menunggu masa yang lebih panas. Dan walaupun anda menggunakan keahlian gim untuk tetap bersesuaian dengan musim sejuk, treadmills, elips, basikal pegun, dan beban bebas boleh menjadi monoton.

Walaupun ia tidak begitu lasak seperti ski Nordik, bersepeda musim sejuk adalah cara yang baik untuk kekal dalam bentuk melalui masa gelap, sejuk. Saya tidak mengatakan bahawa anda akan belajar untuk mencintai musim sejuk dengan memakai pakaian khas dan melompat pada basikal - tetapi anda mungkin mendapati ia menjadi sedikit lebih mudah ditanggung.

Adakah berbasikal melalui ais, salji, dan angin yang menggembirakan atau gila?