5 Jenis Baru Revolusioner Bahagian Basikal & Aksesori untuk Mencari

Syukurlah, pengeluar menyesuaikan teknologi dari industri lain dan menggunakannya untuk basikal untuk mengurangkan atau menghapuskan beberapa masalah ini. Sekiranya anda mempunyai habuk berkumpul lama di garaj anda, lihatlah generasi basikal yang akan datang dan bagaimana mereka telah berkembang untuk membuat basikal lebih menyeronokkan daripada yang pernah berlaku. Dan jika anda telah menangguhkan penggantian biasa untuk sedikit terlalu lama, pertimbangkan beberapa inovasi praktikal ini.

Saya dapati ia lebih mudah untuk berulang-ulang bekerja dengan basikal sekarang bahawa saya telah mengambil beberapa daripada lima kemas kini inovatif ini dalam teknologi basikal:

1. Pemacu Belt

Walaupun rantaian hanya sekuat hubungannya yang paling lemah, bayangkan kekuatan, kebersihan, dan ketenangan "rantaian" tanpa pautan sama sekali. Tiada minyak dan keheningan yang lengkap adalah apa yang boleh anda harapkan daripada basikal dilengkapi dengan sistem Pemotongan Belang Karbon dari Gates.

Gates menyediakan sistem yang digunakan oleh kira-kira sedozen pengeluar di Amerika Syarikat. Sistem ini menggunakan tali pinggang bergigi diperbuat daripada getah dan serat karbon - ia tidak jauh dari jenis ikat pinggang yang memacu aksesori di dalam kereta anda. Kerana tali pinggang tidak mengandungi logam, ia tidak memerlukan minyak, dan ia sangat tenang. Anda kini boleh membeli basikal tanpa rantai dari beberapa syarikat besar dan beberapa pengeluar kecil dan inovatif.

Kebaikan

Operasi yang bersih menyimpan kesan gris dari kaki dan pakaian anda.
Pemacu tali pinggang tidak memerlukan minyak.
Dengan tidak ada derailleur, anda memerlukan penyelenggaraan yang jauh lebih sedikit.
Belt tiga kali lebih lama daripada rantai.

Keburukan

Sistem ini memerlukan bingkai yang direka khas, dan senarai pengeluar yang menawarkan basikal yang direka untuk sistem ini adalah kecil, tetapi berkembang.
Ketidakpatuhan dengan penggendalian bermakna anda mesti menggunakan basikal yang diarahkan secara dalaman atau hanya dengan basikal berkelajuan satu.

2. Hab Gear Dalaman

Ciptaan derailleur merevolusikan perlumbaan basikal, tetapi penunggang basikal rekreasi sentiasa perlu menyesuaikan diri dan menyesuaikan derailleur mereka untuk memastikan mereka berfungsi dengan baik. Untuk menyelesaikan keperluan ini untuk penyelenggaraan yang konsisten, pengeluar mencipta hub basikal yang dianjurkan secara dalaman.

Seperti penghantaran di dalam kereta anda, hab yang diarahkan secara dalaman menggunakan set gear yang kompleks untuk mengubah nisbah pemacu, yang membolehkan anda mengendalikan pedal pada kelajuan yang sama tanpa mengira kelajuan basikal.

Sama seperti gear kereta, gear ini dimeteraikan, melindungi mereka dari unsur-unsur dan praktikal menghapuskan keperluan untuk penyesuaian. Walaupun sesetengah basikal bandar mempunyai sejarah yang dilengkapi dengan hab, tiga kelajuan kelajuan tinggi, pembaharuan baru dalam teknologi telah membawa kepada pelbagai sistem gear yang sesuai untuk kegunaan umum. Komponen raksasa Shimano dan SRAM menawarkan hab dalaman yang disusun yang datang dalam persediaan lapan, sembilan, dan sebilangan kelajuan.

Kebaikan

Anda akan berhenti menyelenggara dan menyesuaikan derailleur anda.
Hub yang dianjurkan secara dalaman adalah seumur hidup.
Anda boleh menukar gear walaupun semasa anda tidak mengayuh.
Penyambungan tertutup adalah hampir cuaca.

Keburukan

Julat gear lebih terhad daripada dengan derailleur. Walaupun kebanyakan basikal yang dilengkapi dengan derailleur kini menawarkan 18 hingga 30 kelajuan, model yang dianjurkan secara dalaman adalah terhad kepada 11 kelajuan dalam aplikasi arus perdana. Oleh itu, mereka mungkin tidak sesuai untuk memanjat bukit yang sangat curam.
Sistem ini lebih mahal daripada derailleurs tradisional.
Mereka tidak sesuai untuk penyelenggaraan DIY. Walaupun mereka biasanya bertahan seumur hidup, apa-apa kerosakan atau kegagalan bermakna anda perlu menggantikan hub.

3. Disc Brakes

Dengan brek tradisional, tayar kabel pada lengan panjang yang menolak pad brek anda ke arah rim roda, mungkin bahagian paling basah dan kotor dari basikal anda. Terima kasih kepada semua kotoran dan kelembapan itu, bersama-sama dengan berat yang beruang rim dalam menyokong tayar dan lekukan, brek biasanya kurang baik secara drastik. Untuk menangani masalah ini, pengeluar telah menerima pakai teknologi brek cakera yang kuat yang anda dapati di kebanyakan kereta dan motosikal.

Brek cakera adalah cakera logam yang melekat pada hab, dan mereka membawa basikal anda ke tempat yang lancar dalam semua keadaan apabila pad brek memerah ke atasnya dari kedua-dua belah. Pada mulanya, hanya pelumba basikal gunung bawah tanah yang menggunakan brek cakera, tetapi teknologi itu telah menelan ke hampir semua jenis basikal di pasaran. Saya menggunakan basikal jalan raya yang dilengkapi dengan brek cakera untuk perjalanan harian saya untuk bekerja.

Kebaikan

Brek cakera memberikan brek yang selamat, berkuasa di mana-mana cuaca.
Mereka memerlukan penyelenggaraan yang kurang kerap daripada brek tradisional.
Rintangan anda tidak akan pernah terpakai dari kekuatan brek.
Sistem ini mentolerir rim yang mungkin tergelincir ke belakang dan sebagainya, yang boleh disebabkan oleh lekapan yang salah. Dengan brek konvensional, di sisi lain, pad brek anda tidak perlu menggosok ke arah rim anda, yang membawa kepada brek yang tidak disengajakan dan rintangan yang tidak diingini.

Keburukan

Beberapa basikal jalan raya dilengkapi dengan teknologi ini, dan anda hanya boleh menambah brek cakera jika bingkai dan garpu anda direka khusus untuk mereka.
Brek cakera jauh lebih popular di basikal bandar dan basikal gunung, dan mereka boleh menjadi pilihan mahal pada basikal baru.

4. Tayar tanpa tayar dan Sealants Tirus

Saya benci mengganggu perjalanan yang hebat untuk duduk di tepi jalan dan menukar flat. Saya tidak suka sentiasa membeli, membaiki dan membuang tiub dalaman. Penyembuhan untuk semua masalah ini adalah tayar basikal tanpa tiub.

Tayar kereta dan motosikal telah tidak bermaya selama beberapa dekad, dan teknologi itu akhirnya mencapai basikal. Walaupun tayar konvensional bergantung pada tiub getah di dalamnya untuk memegang udara, tayar tanpa tenggelam adalah kedap udara dan sendiri. Ia tidak memerlukan tabung rentetan tebal, jadi anda tidak perlu membuang wang menggantikan tiub yang ditumpuk.

Selain itu, apabila anda menambah beberapa auns cecair sealant ke tayar, tayar anda akan hampir rata-bukti. Sekiranya anda mendapat tusukan, sealant itu melarikan diri melalui lubang, membongkar dan secara automatik membaiki kerosakan.

Akhir sekali, kerana anda tidak mempunyai tiub yang meletakkan tekanan tambahan pada tapak, anda akan menghadapi kurang gesekan terhadap permukaan menunggang, yang seterusnya membawa kepada perjalanan yang lebih lancar.

Tayar basikal tanpa tubeless telah berada di sekitar selama sedekad, tetapi tayar basikal tanpa tiub kini hanya menjadi popular. Untuk menggunakan tayar tanpa tuba, rim roda anda mestilah direka untuk mereka, atau anda boleh menukarnya seperti yang saya gunakan menggunakan kit basikal tanpa tiub dari NoTubes. Kit bermula pada sekitar $ 60 (tanpa tayar), manakala tayar tubeless sendiri kos kira-kira $ 50 setiap satu. Itulah perbelanjaan awal yang tinggi, tetapi ingatlah bahawa anda akan menjimatkan masa dan wang penting sepanjang hayat basikal anda. Anda juga akan menaiki lebih selamat dan lancar pada tayar tanpa tub.

Jika anda tidak bersedia untuk melabur dalam sistem tanpa lampu, anda masih boleh menggunakan pengedap tayar di dalam tiub anda untuk hampir tayar rata. Lendir reka bentuk sealant untuk tiub dan menjualnya untuk di bawah $ 10 sebotol (iaitu Lendir Tube Sealant 8 0z untuk $ 7)

Kebaikan

Mengurangkan geseran bermakna tunggangan yang lebih lancar.
Tayar tubeless hampir menghilangkan punctures dan flat.
Anda akan mengelakkan kerumitan dan perbelanjaan menggantikan tiub.
Tayar tanpa tayar jalan raya lebih selamat daripada tayar konvensional. Sekiranya berlaku kejadian tidak jelas, udara akan bocor lebih perlahan daripada kebocoran dari tiub batin. Selain itu, reka bentuk tayar tanpa tayar jalan raya menjadikannya mustahil untuk tayar untuk keluar dari roda semasa rata, membantu anda mengawal walaupun semasa tayar muncung tiba-tiba.

Keburukan

Tayar tanpa tayar kos lebih daripada tayar standard, tetapi mereka memberi ganjaran kepada anda dengan simpanan kewangan pada kit patch dan tiub gantian. Dalam menghadapi kos yang berpotensi tinggi ini, pilihan yang lebih mudah untuk hanya menambah sealant yang murah adalah tanah menengah yang adil.
Mereka agak sukar untuk memasang daripada tayar standard. Anda mungkin perlu pemampat untuk inflasi awal.

5. Serat karbon rendah

Serat karbon adalah bahan luar biasa - bingkai serat karbon pada basikal mewah di Tour de France tidak menimbang berat dua kilogram. Ia juga merupakan bahan yang sangat mahal, dan sehingga baru-baru ini, basikal rekreasi dengan rangka serat karbon hanya untuk pelumba elit dengan anggaran besar.

Apabila kos turun, lebih ramai penunggang basikal boleh menikmati kelebihan basikal ringan dengan getaran yang berkurangan. Kos tidak cukup untuk menjadi pemula dan bahkan pelumba setiap hari, tetapi anda tidak memerlukan serat karbon di seluruh bingkai untuk menikmati banyak faedah.

Basikal keluli dan aluminium yang murah dilengkapi dengan garpu karbon, setang, dan jawatan kerusi, yang mengurangkan berat badan dan menurunkan getaran yang menyebabkan keletihan. Terus terang, sebagai penunggang saya masih lebih suka sedikit berat dan rasa bingkai logam. Garpu karbon dan komponen yang lebih ringan membuat apa yang benar-benar baki ideal, bukan kompromi yang sukar. Logam memberikan rasa kenyal yang saya gunakan, dan komponen karbon adalah cara yang berpatutan untuk mengurangkan jumlah berat badan yang betul pada basikal. Sementara itu, bingkai karbon penuh, mempunyai watak yang lembap yang hilang sesuatu padaku.

Kebaikan

Ciri-ciri peredam getaran membolehkan anda berasa lebih segar selepas menunggang panjang.
Berat ringan meningkatkan pengendalian dan mengurangkan usaha terbuang dalam mengayuh.
Karbon tidak berkarat atau korosi.
Gentian hitam tenun kelihatan hebat.
Komponen karbon yang lebih rendah memberikan banyak faedah dari bingkai karbon yang mahal.

Keburukan

Walaupun harga mereka telah jatuh, bingkai serat karbon dan bahagian masih lebih mahal daripada bahan lain.
Komponen karbon terdedah kepada kerosakan jika anda dan mekanik basikal anda tidak memasangnya dengan betul.

Firman Akhir

Basikal hari ini tidak sama dengan basikal ibu bapa anda, atau bahkan yang anda membesar. Inovasi baru boleh membuat perjalanan anda lebih lancar dan selamat. Dengan kepingan yang betul, anda boleh mengambil jarak yang jauh dan mendapatkan latihan yang lebih baik. Walau bagaimanapun, kos dan keperluan khusus bagi setiap komponen sering melampau.

Dengan memilih basikal yang menggunakan beberapa atau semua kemajuan ini, anda boleh mencapai tahap prestasi dan keselesaan yang lebih tinggi daripada yang mungkin anda fikirkan mungkin. Pertimbangkan kos dengan berhati-hati, dan jangan lupa tentang simpanan jangka panjang dan nilai perjalanan yang lebih baik. Walaupun teknologi ini boleh menambah harga pembelian anda, saya yakin bahawa mereka menyediakan basikal dengan basikal yang lebih berharga dan pengalaman menunggang yang lebih produktif.