Lesen Pilot Sukan - Latihan, Kos & Keperluan untuk Terbang Pesawat Sukan Cahaya

Sehingga baru-baru ini anda mungkin betul, kerana memperoleh Lesen Percubaan Swasta lebih daripada $ 10,000 dan boleh mengambil masa berbulan-bulan bahawa orang biasa tidak boleh ganti.

Tetapi sekarang, hampir semua orang yang mempunyai impian sebagai seorang juruterbang boleh membuat mereka menjadi kenyataan dengan peraturan Pilot Sport baru. Bagaimana begitu? Baca terus untuk mengetahui lebih lanjut mengenai Lesen Percubaan Sukan (SPL) dan bagaimana ia berfungsi.

Lesen Pilot Sukan

Bukan sahaja untuk mencapai Lesen Percubaan Swasta mahal, tetapi untuk melayakkan diri, anda mesti menjalani peperiksaan perubatan dan belajar bagaimana untuk terbang pada waktu malam dan dalam keadaan lain yang mana banyak juruterbang tidak akan menemui.

Mengiktiraf bahawa lesen juruterbang piawaian adalah terlalu banyak untuk keperluan ramai orang, Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA), mencipta kategori baru lesen perintis yang dipanggil Sport Pilot. Juruterbang ini dapat memperoleh lesen mereka dalam masa setengah jam dan pada separuh kos sebagai Pilot Pribadi, tetapi mereka terhad untuk terbang kategori baru dua pesawat kerusi yang dipanggil Pesawat Sukan Cahaya.

Berapa Banyak Adakah Ia Kos?

Walaupun Juruterbang Sukan dihadkan kepada dua pesawat yang lebih kecil, ini juga menjadikannya lebih mahal untuk menyewa kapal terbang semasa latihan anda berbanding dengan pesawat udara yang lebih besar, empat tempat duduk yang secara tradisinya digunakan untuk latihan. Berharap untuk menghabiskan kira-kira $ 100 sejam untuk menyewa kapal terbang latihan, termasuk bahan bakar. Anda hanya akan dibilkan untuk masa enjin berjalan. Pengajar anda juga akan mengenakan caj kira-kira $ 30 hingga $ 40 sejam untuk masa beliau.

Akhir sekali, belanjakan lagi $ 500 hingga $ 1,000 untuk bahan latihan, yuran ujian, alat dengar penerbangan, dan lain-lain bekalan dan peralatan yang diperlukan (jaket pengebom sejuk tidak murah!). Berharap untuk membelanjakan sekitar $ 4,000 hingga $ 5,000 untuk semua yang anda perlukan untuk latihan penerbangan anda sebagai Pilot Sukan.

Apakah Keperluan?

Pilot Persendirian mesti mendedikasikan sekurang-kurangnya 40 jam latihan penerbangan dan lulus ujian perubatan untuk mendapatkan lesennya. Sebaliknya, Lesen Pilot Sukan memerlukan latihan selama 20 jam dan tidak memerlukan sebarang ujian perubatan tertentu jika anda memegang lesen memandu yang sah. Daripada mereka 20 jam, hanya sekurang-kurangnya 15 adalah dengan seorang pengajar. Baki 5 jam terbang solo. Malah, anda boleh terbang solo, sebagai pelajar, dalam minggu pelajaran pertama anda.

Semasa latihan anda, anda juga akan belajar secara berasingan untuk mengetahui asas-asas penerbangan dan peraturan-peraturan yang perlu anda patuhi sebagai juruterbang. Berikut adalah contoh kursus latihan perintis komputer yang ditawarkan oleh Sekolah-Sekolah Raja yang saya gunakan semasa bekerja ke arah lesen perintis saya.

Setelah latihan anda selesai, anda akan dikenakan tiga ujian yang berbeza. Yang pertama adalah peperiksaan bertulis FAA yang diberikan oleh komputer. Seterusnya, anda akan menjadualkan peperiksaan praktikal yang dipanggil naik cek. Peperiksaan itu mempunyai dua bahagian dan ditadbir oleh juruterbang kanan yang FAA telah memberi kebenaran untuk memberikan lesen kepada anda. Dia akan terlebih dahulu membuat kuiz anda secara lisan tentang pengetahuan penerbangan anda dan kemudian menguji kemahiran praktikal anda dalam pesawat dengan anda selama kira-kira satu jam. Sekiranya prestasi anda memenuhi atau melampaui piawaian FAA, maka anda akan menjadi Pilot Sukan yang disahkan.

The Pros

Mendapatkan Lesen Pilot Sukan adalah sangat cepat dan mudah. Terbang solo untuk kali pertama dan lulus perjalanan cek saya adalah dua pencapaian saya yang paling cemerlang.

Sebagai juruterbang berlesen, anda boleh melakukan "penerbangan" di atas kawasan bandar atau mercu tanda. Anda boleh membawa penumpang dengan anda untuk percutian romantis atau mengambil masa seminggu dan terbang di seluruh negara. Pada masa saya sebagai juruterbang, saya telah terbang ke atas Mt. Rushmore, Grand Canyon, dan Yellowstone. Saya telah terbang ke Florida Keys dan Bahamas bercuti, dan saya juga melihat paus melompat keluar dari lautan di Alaska.

Sekiranya anda kemudian memutuskan untuk menjadi Pilot Pribadi, anda boleh memohon beberapa latihan yang telah anda terima kepada penarafan yang lebih tinggi yang akan membolehkan anda terbang pesawat yang lebih besar pada waktu malam dan dalam keadaan cuaca yang lebih banyak.

The Cons

Sebagai Pilot Sukan, anda hanya boleh terbang Light Sport Aircraft (LSA) yang layak. Pesawat ini mempunyai enjin tunggal dan maksimum 2 tempat duduk. Mereka mesti menimbang kurang daripada 1,320 pound dan boleh terbang tidak lebih cepat daripada 138 batu sejam. Anda tidak akan dibenarkan terbang pada waktu malam atau walaupun awan, dan anda mesti tinggal di bawah 10,000 kaki.

Ini bermakna anda akan rendah dan lambat berbanding dengan pesawat yang lebih besar dan pantas yang Pilot Swasta dibenarkan terbang. Sekatan berat bermaksud bahawa hampir semua muatan pesawat akan diambil oleh penghuni dan bahan bakar. Mari kita katakan bahawa sebaik sahaja anda mengetahui berapa banyak bagasi yang boleh dibawa oleh pesawat anda, anda akan mula kehilangan elaun murah yang diberikan oleh syarikat penerbangan.

Anda juga perlu membiasakan diri dengan idea yang berpunca daripada cuaca, kerana anda tidak akan dibenarkan untuk terbang apabila terdapat awan yang rendah, penglihatan yang kurang baik, atau apa-apa jenis pemanasan musim sejuk. Sekiranya anda tertanya-tanya, anda juga tidak akan dapat terbang untuk apa-apa jenis pampasan selain daripada berkongsi separuh perbelanjaan dengan penumpang anda.

Siapa Harus Mendapatkan Lesen Pilot Sukan?

Lesen jenis ini sesuai untuk orang yang ingin menyentuh langit, tetapi tidak mampu membelanjakan $ 10,000 pada Lesen Percubaan Persendirian. Lesen Pilot Sukan juga bagus untuk orang yang memegang lesen memandu, tetapi menyedari bahawa mereka tidak boleh lulus ujian perubatan penerbangan yang diperlukan untuk Juruterbang Pribadi. Akhir sekali, ia adalah untuk orang yang matlamat utamanya adalah untuk bangun di udara dan bersenang-senang, untuk tidak melakukan jarak jauh dalam masa yang singkat atau membawa lebih daripada satu penumpang tambahan.

Firman Akhir

Lesen Pilot Sukan ini adalah kes yang jarang berlaku di mana seluruh industri menggalakkan kerajaan mengeluarkan peraturan baru. Peraturan-peraturan baru telah menang untuk kedua-dua industri dan juruterbang kerana mereka secara mendadak menurunkan masa dan perbelanjaan yang perlu untuk belajar untuk terbang pesawat paling rendah.

Jika anda pernah bermimpi tentang terbang pesawat, anda berhutang kepada diri sendiri untuk mencari sekolah penerbangan tempatan yang menawarkan Latihan Penerbangan Sukan. Panggil mereka dan minta pelajaran penerbangan pengenalan. Ini mungkin langkah awal anda untuk menjadi penyelamat.

Adakah anda mempertimbangkan untuk mendapatkan Lesen Pilot Sukan? Mengapa atau mengapa tidak?